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| POS. |
|
CLUBE |
|
EQUIPA AUTOMOBILISMO |
|
PILOTO |
TEMPO |
VOLTAS |
GRELHA DE PARTIDA |
PONTOS |
 |
 |
Liverpool F.C. |
 |
Atech Grand Prix / Reid |
 |
Frederic Vervisch |
45:12.859 s |
29 |
5.º |
50 |
 |
 |
F.C. Basel |
 |
GU-Racing Internacional |
|
Maximilian Wissel |
+ 7.625 s |
29 |
18.º |
45 |
 |
 |
Flamengo |
|
Alpha Team |
 |
Andy Soucek |
+ 9.437 s |
29 |
3.º |
40 |
 |
 |
Olympiakos |
|
GU-Racing Internacional |
|
Ben Hanley |
+ 18.910 s |
29 |
19.º |
36 |
 |
 |
SPORTING |
|
Reid Motorsport / Atech |
|
Adrián Vallés |
+ 21.612 s |
29 |
4.º |
32 |
 |
 |
Bordeaux |
|
Barazi-Epsilon |
|
Franck Perera |
+ 42.618 s |
29 |
13.º |
29 |
 |
 |
A.C. Milan |
|
Atech Grand Prix / Reid |
 |
Yelmer Buurman |
+ 43.325 s |
29 |
14.º |
26 |
 |
|
R.S.C. Anderlecht |
|
Azerti Motorsport |
|
Davide Rigon |
+ 47.052 s |
29 |
15.º |
23 |
 |
|
Sevilla F.C. |
|
EmiliodeVillota Motorsport |
|
Marcos Martínez |
+ 54.986 s |
29 |
12.º |
20 |
 |
|
Tottenham Hotspur |
|
Alan Docking Racing |
|
Craig Dolby |
+ 55.977 s |
29 |
16.º |
18 |
 |
|
PSV Eindhoven |
|
Racing for Holland |
 |
Adderly Fong |
+ 1:01.575 s |
29 |
10.º |
16 |
 |
|
F.C. Porto |
|
Reid Motorsport / Atech |
 |
Earl Bamber |
+ 1:09.357 s |
29 |
17.º |
14 |
 |
 |
Team China |
|
|
|
Ma Qing Hua |
+ 1 Volta |
28 |
8.º |
12 |
 |
|
Atl. Madrid |
|
Alpha Motorsport |
|
Bruno Mendez |
NA |
17 |
11.º |
0 |
 |
|
Corinthians |
|
Azerti Motorsport |
|
Robert Doornbos |
NA |
12 |
2.º |
0 |
 |
|
A.S. Roma |
|
EmiliodeVillota Motorsport |
|
Julien Jousse |
NA |
0 |
9.º |
0 |
 |
|
Olympique Lyonnais |
|
L.R.S. Formula |
|
Tristan Gommendy |
NA |
0 |
6.º |
0 |
|
|
| |
|
Olympiakos |
|
GU-Racing Internacional |
|
Ben Hanley |
1:30.740 s |
VOLTA MAIS RÁPIDA (na volta 28) |
| |
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29 VOLTAS // 108,808 Km |
|
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| |
|
ADRIÁN VALLÉS |
|
|
| |
VOLTA |
POSIÇÃO |
TEMPO |
|
VOLTA |
POSIÇÃO |
TEMPO |
|
VOLTA |
POSIÇÃO |
TEMPO |
|
| |
1.ª |
3.º |
1:39.306 s |
|
11.ª |
10.º |
2:00.508 s |
|
21.ª |
4.º |
1:32.378 s |
|
| |
2.ª |
4.º |
1:36.960 s |
|
12.ª |
6.º |
1:32.462 s |
|
22.ª |
4.º |
1:32.680 s |
|
| |
3.ª |
4.º |
1:34.191 s |
|
13.ª |
5.º |
1:32.856 s |
|
23.ª |
4.º |
1:32.491 s |
|
| |
4.ª |
4.º |
1:34.089 s |
|
14.ª |
5.º |
1:33.204 s |
|
24.ª |
4.º |
1:32.171 s |
|
| |
5.ª |
4.º |
1:33.886 s |
|
15.ª |
5.º |
1:32.462 s |
|
25.ª |
4.º |
1:32.350 s |
|
| |
6.ª |
3.º |
1:33.570 s |
|
16.ª |
4.º |
1:34.040 s |
|
26.ª |
4.º |
1:31.705 s |
|
| |
7.ª |
3.º |
1:32.953 s |
|
17.ª |
4.º |
1:32.397 s |
|
27.ª |
4.º |
1:31.953 s |
|
| |
8.ª |
3.º |
1:33.106 s |
|
18.ª |
4.º |
1:32.184 s |
|
28.ª |
5.º |
1:33.105 s |
|
| |
9.ª |
3.º |
1:33.178 s |
|
19.ª |
4.º |
1:32.443 s |
|
29.ª |
5.º |
1:32.516 s |
|
| |
10.ª |
5.º |
1:37.010 s |
|
20.ª |
4.º |
1:32.317 s |
|
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NOTAS: NA: Não acabou a corrida; NC: Não começou a corrida. |
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A Grelha de Partida para a 2.ª Corrida corresponde à inversão total das posições finais da 1.ª Corrida (por exemplo: o último da 1.ª Corrida partirá em 1.º para a 2.ª Corrida). |
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